쌍용 무쏘
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1. 개요
쌍용 무쏘는 1993년 처음 생산된 대한민국의 스포츠 유틸리티 자동차(SUV)로, 켄 그린리가 디자인했다. 메르세데스-벤츠 엔진을 기반으로 제작되었으며, 1994년과 1996년 버밍엄 오토 쇼에서 디자인 상을 수상했다. 1998년 페이스리프트를 거쳐 뉴 무쏘로 판매되었으며, 2002년에는 픽업 트럭 형태의 무쏘 스포츠가 출시되었다. 2005년 카이런 출시와 함께 단종되었고, 2018년 렉스턴 스포츠라는 이름으로 2세대 모델이 출시되었다. 무쏘는 해외 여러 국가에서 판매되었으며, 베트남, 중국, 이란, 러시아 등에서 현지 생산되기도 했다.
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| 쌍용 무쏘 - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
![]() | |
| 제조사 | 쌍용자동차 (1993–2005) (2018–2023) KG 모빌리티 (2023–현재) |
| 생산 기간 | 1993–2005 2018–현재 |
| 차종 | 중형 SUV (1993–2005) 중형 픽업 트럭 (2002–2011, 2018–현재) |
| 차체 스타일 | 5도어 SUV (1993–2005) 4도어 더블캡 (2002–2005, 2018–현재) |
| 레이아웃 | FR 레이아웃 F4 레이아웃 바디 온 프레임 |
| 생산 | |
| 생산지 | 경기도 평택시 칠괴동 (1993년 ~ 2006년) |
| 선행 차량 | 쌍용 코란도 훼미리 |
| 후속 차량 | 쌍용 카이런 쌍용 액티언 스포츠 |
| 관련 차량 | 쌍용 토레스 |
| 기타 정보 | |
| 설계자 | 정보 없음 |
2. 역사
쌍용자동차는 1980년대 후반부터 이수그룹으로부터 독립하면서 독자적인 모델 개발을 추진했다. 그 결과 1993년 8월, 프로젝트명 FJ(Future Jeep)로 개발된 고급 SUV인 무쏘를 출시했다.[5]
영국 왕립 예술 대학(Royal College Of Art, RCA)의 켄 그린리 교수가 디자인을 맡아 돌고래를 모티브로 한 에어로 다이나믹 스타일을 선보였고, 승용차 수준의 공기 저항 계수(cd 0.36)를 실현하였다. 메르세데스-벤츠의 엔진과 기술력을 바탕으로 뛰어난 성능과 내구성을 갖췄으며, 초기에는 메르세데스-벤츠에서 직수입한 2.9L 디젤 엔진을 적용하였으나, 1995년 이후로는 대부분 메르세데스-벤츠의 라이센스를 취득하여 창원 공장에서 직접 제작한 엔진을 사용하였다.
무쏘는 1994년 우수 디자인 상품 선정제 우수 디자인 상,[19] 1994년과 1996년 영국 버밍엄 모터쇼에서 4륜구동 부문 오토 디자인 상을 수상하였다.[20][21] 또한, 1994년 파라오 랠리에서 종합 2위, 1995년과 1996년 다카르 랠리에서 우수한 성적을 거두는 등 국제 랠리에서도 뛰어난 성능을 입증했다.
1994년 5월에는 2.3L 디젤 엔진을 추가하여 가격을 낮추었고, 같은 해 9월에는 2.9L 디젤 엔진에 4단 자동변속기를 추가하였다. 1996년 3월에는 상시4륜구동이 적용된 3.2L 가솔린 엔진, 그해 9월에는 2.0L 가솔린 엔진이 추가되었다. 1997년 12월에는 500대 한정 판매 사양인 무쏘 500 리미티드가 시판되었는데, 총 500대 중 400대는 해외(태국 240대, 독일 70대, 시리아 13대, 이탈리아 10대)에 판매되었고, 나머지 100대는 국내에서 판매되었다.[22]
1996년에 쌍용 코란도 훼미리와 무쏘는 중형차량으로 통합되었다가, 2001년 렉스턴 출시와 함께 다시 분리되었다. 1998년 6월에 페이스 리프트를 거친 '뉴 무쏘'가 출시되기 전까지 다양한 파생 모델이 출시되었다.
2. 1. 1세대 (FJ, 1993년~2005년)


쌍용자동차는 1993년 8월에 무쏘를 출시했다. 무쏘는 프로젝트명 FJ(Future Jeep)로 개발되었으며, 고급 SUV를 표방하였다. 영국 왕립 예술 대학(Royal College Of Art, RCA)의 켄 그린리 교수가 디자인을 맡아 돌고래를 모티브로 한 에어로 다이나믹 스타일을 선보였고, 승용차 수준의 공기 저항 계수(cd 0.36)를 실현하였다.
메르세데스-벤츠의 엔진과 기술력을 바탕으로 뛰어난 성능과 내구성을 갖췄다. 초기에는 메르세데스-벤츠에서 직수입한 2.9L 디젤 엔진을 적용하였으나, 1995년 이후로는 대부분 메르세데스-벤츠의 라이센스를 취득하여 창원 공장에서 직접 제작한 엔진을 사용하였다. 이 엔진은 저rpm 대역에서는 토크가 낮지만, 2000rpm 이상에서는 고르게 강한 토크가 발휘되는 특성을 가졌다. 보그워너의 전자식 파트타임 4륜구동 시스템과 5단 수동변속기를 사용하였다.
무쏘는 1994년 우수 디자인 상품 선정제 우수 디자인 상,[19] 1994년과 1996년 영국 버밍엄 모터쇼에서 4륜구동 부문 오토 디자인 상을 수상하였다.[20][21] 또한, 1994년 파라오 랠리에서 종합 2위, 1995년과 1996년 다카르 랠리에서 우수한 성적을 거두는 등 국제 랠리에서도 뛰어난 성능을 입증했다.
1994년 5월에는 2.3L 디젤 엔진을 추가하여 가격을 낮추었고, 같은 해 9월에는 2.9L 디젤 엔진에 4단 자동변속기를 추가하였다. 1996년 3월에는 상시4륜구동이 적용된 3.2L 가솔린 엔진, 그해 9월에는 2.0L 가솔린 엔진이 추가되었다. 1997년 12월에는 500대 한정 판매 사양인 무쏘 500 리미티드가 시판되어 총 500대 중 400대는 해외(태국 240대, 독일 70대, 시리아 13대, 이탈리아 10대)에 판매되었고, 나머지 100대는 국내에서 판매되었다.[22]
1996년에 쌍용 코란도 훼미리와 무쏘는 중형차량으로 통합되었다가, 2001년 렉스턴 출시와 함께 다시 분리되었다. 1998년 6월에 페이스 리프트를 거친 '뉴 무쏘'가 출시되기 전까지 다양한 파생 모델이 출시되었는데, 자세한 내용은 하단의 '모델 종류' 섹션을 참고하면 된다.
2. 1. 1. 모델 종류
쌍용 무쏘는 다양한 엔진과 사양으로 출시되었다. 주요 모델은 다음과 같다:| 모델명 | 엔진 | 특징 |
|---|---|---|
| 602EL | 2.9L 디젤 | 1993년 출시, 메르세데스-벤츠 OM602 엔진[5] |
| 601 | 2.3L 디젤 | 1994년 출시, 메르세데스-벤츠 OM601 엔진[5] |
| TDI | 2.9L 디젤 터보 인터쿨러 | 1997년 출시, 향상된 성능 |
| 2.0 DOHC | 2.0L 가솔린 | 1996년 출시 |
| 2.3 DOHC | 2.3L 가솔린 | 1997년 출시, 메르세데스-벤츠 M111 엔진[4] |
| EX 3.2 (이후 IL6 3200) | 3.2L 가솔린 | 1996년 출시, 메르세데스-벤츠 M104 엔진, 상시4륜구동 적용 |
| 500 리미티드 | 1997년 출시, 500대 한정 판매[22] |
각 모델별 세부 사양은 아래 표와 같다.
| 구분 | 2.3 디젤 4WD 601 | 2.9 디젤 4WD 602EL | 2.9 TI 디젤 4WD 터보 인터쿨러 | 2.0 XGI 4WD 2000 DOHC | 2.3 XGI 4WD 2300 DOHC | 3.2 XGI 4WD EX 3.2/IL6 3200 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 연료 | 디젤 | 가솔린 | ||||
| 기통수 / 배기량 (cc) | L4 / 2,299 | L5 / 2,874 | L4 / 1,998 | L4 / 2,295 | L6 / 3,199 | |
| 최고 출력 (ps/rpm) | 79/4,000 | 95/4,000 | 120/4,000 | 133/5,500 | 149/6,000 | 218/5,750 |
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 16.0/2,400~2,800 (이후 16.0/2,400으로 변경) | 19.6/2,400~2,600 (이후 19.6/2,400으로 변경) | 25.5/2,400 | 18.4/4,200 | 21.6/4,000 | 31.6/3,750 |
| 변속기 | 수동 5단 | 수동 5단 자동 4단 | 자동 4단 | |||
2. 1. 2. 뉴 무쏘 (1998년~2005년)


- 1998년 6월 9일 페이스 리프트를 거친 뉴 무쏘가 출시되었다.[5] 모든 디젤 엔진에는 터보 인터쿨러가 기본 장착되었고, 메르세데스-벤츠의 기계식 4단 자동변속기가 아닌 비트라제 전자식 4단 자동변속기가 적용되었다. 그러나 초기 뉴 무쏘 중 일부는 메르세데스-벤츠제 기계식 4단 자동변속기가 그대로 적용되기도 했다.
- 외관은 본넷, 헤드 램프, 범퍼, 범퍼 가드, 사이드 가니쉬, 리어 램프, 리어 스포일러 등의 디자인이 변경되었다. 실내는 우드 그레인 컬러, 계기판, 변속기 플레이트 등이 변경되었다.
- 1998년 7월 15일 2인승 밴이 출시되었고, 1999년 6월에는 7인승 모델이 출시되었다.
- 쌍용자동차가 대우자동차(한국GM의 전신)에 인수되어 잠시 대우자동차 엠블럼을 달고 판매되기도 하였다.
- 2000년 6월 디자인이 일부 변경되었다. 라디에이터 그릴, 사이드 가니쉬 및 범퍼 가드(안개등), 사이드 스텝 디자인이 변경되었고, 하단 투톤 컬러가 적용되었다. 대시 보드, 센터 콘솔, 도어 트림의 디자인, 내장재와 시트의 컬러 등도 변경되었다.
- 이후 FX 시리즈부터 전동식 폴 안테나가 글래스 안테나(앞 유리 내장) 방식으로 변경되고, 레인 센싱 와이퍼가 추가되는 등 일부 사양 변경을 제외하고, 무쏘의 마지막 트림인 FX 시리즈까지 큰 변화 없이 디자인 틀을 유지하였다.
- 4륜구동 기능이 삭제된 후륜구동 방식의 CT 모델이 이때부터 추가되었다.
- 2005년 6월 후속 차종인 카이런이 출시되면서 단종되었다.
| 구분 | 2.3 TI 2WD 230S(CT) | 2.3 TI 4WD 230S/230SL | 2.9 TI 2WD FX5(CT) | 2.9 TI 4WD 290S/290SL/290SR/FX5/FX7 | 2.3 XGI 230SR | 3.2 XGI 320LX |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 전장 (mm) | 4,660 4,700(범퍼 가드 적용시) | 4,660 4,700(1998년~2004년 범퍼 가드 적용시) 4,745(2004년~2005년 범퍼 가드 적용시) | 4,660 4,700(범퍼 가드 적용시) | |||
| 전폭 (mm) | 1,865 | |||||
| 전고 (mm) | 1,735 | 1,735 1,800(루프랙 적용시) | 1,735 | |||
| 축거 (mm) | 2,630 | |||||
| 윤거 (전, mm) | 1,510 | |||||
| 윤거 (후, mm) | 1,520 | |||||
| 공차중량 (kg) | 1,710~2,000 | |||||
| 최대적재량 (kg) | 500(2인승 밴) | - | ||||
| 승차 정원 | 2명(밴) 5명 7명 | 5명 | ||||
| 변속기 | 수동 5단 자동 4단 | 자동 4단 | ||||
| 서스펜션 (전/후) | 더블 위시본/5링크 코일 스프링 | |||||
| 구동 형식 | 후륜 구동 | 4륜 구동 | 후륜 구동 | 4륜 구동 | ||
| 연료 | 디젤 | 가솔린 | ||||
| 기통수 / 배기량 (cc) | L4 / 2,299 | L5 / 2,874 | L4 / 2,295 | L6 / 3,199 | ||
| 최고 출력 (ps/rpm) | 101/4,000 | 120/4,000 | 149/5,300 | 218/5,500 | ||
| 최대 토크 (kg*m/rpm) | 21.5/2,400 | 25.5/2,400 | 21.6/4,000 | 31.6/3,750 | ||
| 연비 (km/L) | 11.7(후륜 구동 수동)/ 10.0(후륜 구동 자동)/ 11.7(밴 후륜 구동 수동)/ 10.0(밴 후륜 구동 자동) (이후 11.2(후륜 구동 수동)/ 9.2(후륜 구동 자동)/ 10.9(밴 후륜 구동 수동)/ 9.4(밴 후륜 구동 자동)로 변경) | 11.7(4륜 구동 수동)/ 10.0(4륜 구동 자동)/ 11.7(밴 4륜 구동 수동)/ 10.0(밴 4륜 구동 자동) (이후 11.1(4륜 구동 수동)/ 9.1(4륜 구동 자동)/ 10.8(밴 4륜 구동 수동)/ 9.3(밴 4륜 구동 자동)으로 변경) | 10.6(후륜 구동 수동)/ 9.2(후륜 구동 자동)/ 11.1(밴 후륜 구동 수동)/ 9.2(밴 후륜 구동 자동) | 11.7(4륜 구동 수동)/ 10.2(4륜 구동 자동)/ 11.7(밴 4륜 구동 수동)/ 10.2(밴 4륜 구동 자동) (이후 10.5(4륜 구동 수동)/ 9.1(4륜 구동 자동)/ 11.0(밴 4륜 구동 수동)/ 9.1(밴 4륜 구동 자동)로 변경) | 7.7(4륜 구동 자동) | 6.9(4륜 구동 자동) |
2. 2. 무쏘 스포츠 (P100, 2002년~2006년)
2002년 9월, 쌍용자동차는 무쏘를 기반으로 한 픽업트럭 모델인 '무쏘 스포츠'를 출시했다. 무쏘 스포츠는 SUV의 장점과 픽업트럭의 활용성을 결합한 모델로, 메르세데스-벤츠가 설계한 엔진과 변속기를 장착하고 5개의 좌석을 갖추었다. 후기 모델에는 터보 디젤 엔진 옵션과 더불어 캐노피, 추가 테일 라이트, 크롬 도금 트림, 추가 휠 등의 다양한 옵션이 제공되었다.무쏘 스포츠는 개성적인 디자인과 경제성으로 인기를 얻었지만, 자동차 관리법상 승용차와 화물차 분류 문제로 논란이 있었다. 2004년에는 '무쏘 SUT'로 차명이 변경되기도 했다. 2006년 4월, 후속 모델인 액티언 스포츠가 출시되면서 단종되었다.
2. 2. 1. 모델 종류
주어진 원본 소스에는 '모델 종류' 섹션에 대한 내용이 없으므로, 이전 답변과 마찬가지로 해당 섹션은 작성할 수 없습니다. 따라서 빈 문자열을 출력합니다.2. 3. 2세대 (Q200, 2018년~현재)
2세대 무쏘(Q200)는 2018년에 렉스턴 스포츠라는 이름으로 대한민국 시장에 출시되었으며, 해외 시장에서는 무쏘 또는 무쏘 그랜드라는 이름으로 판매된다.[6] 2세대 무쏘는 픽업트럭 형태로, 2세대 렉스턴과 플랫폼 및 디자인을 공유한다.[11]2.0L e-XGDI 200T 터보차저 GDI I4 (가솔린) 엔진 또는 2.2 L e-XDI 220 I4-T (디젤) 엔진을 선택할 수 있으며, 6단 수동변속기 또는 6단 아이신 자동변속기가 장착된다.[12]
2023년 5월에는 페이스리프트 모델인 '렉스턴 스포츠 & 칸 쿨멘'이 공개되었다.[16]
| 구분 | 기본형 | 그랜드 (칸) |
|---|---|---|
| 휠베이스 | 3100mm | 3210mm |
| 전장 | 5095mm | 5405mm |
| 전고 | 1840mm | 1855mm |
무쏘는 대한민국뿐만 아니라 여러 국가에서 판매되었다. 베트남에서는 1997년부터 2005년까지 메콩 오토에서, 중국에서는 2001년부터 2006년까지, 이란에서는 2003년부터 2007년까지 Morattab Khodro Co.에서 현지 생산되었다.[3] 특히 러시아에서는 타가즈 공장에서 2008년부터 2011년까지 TagAZ 로드 파트너라는 이름으로 생산되었다.[3]
3. 해외 판매
쌍용자동차가 대우자동차에 인수된 기간(1995년~1999년) 동안에는 일부 국가에서 대우 무쏘로 판매되기도 했다. 대우 무쏘는 독일 등에서 판매되었으며, 대우의 스타일에 맞게 새로운 전면 그릴이 적용되었지만, 켄 그린리의 차체 스타일은 대부분 유지되었다.
4. 미디어 속의 무쏘
5. 경쟁 모델
참조
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뉴스
The Musso: a Ssang Yong for Europe
https://www.independ[...]
1995-06-11
[2]
보도자료
Geneva 2018 - Press Release
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Ssangyong
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Historia
http://www.daewoo.lu[...]
2010-11-01
[4]
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Car Specifications - Ssangyong Musso
https://web.archive.[...]
CarBuddy.com.au
2011-08-10
[5]
웹사이트
Deawoo Musso specs
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Ssangyong 4WD Club of Australia
2011-08-11
[6]
뉴스
2018 SsangYong Rexton Sports ute revealed
https://www.motoring[...]
2019-01-25
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뉴스
SSANGYONG UNLEASHES THE RHINO
https://www.autocar.[...]
2019-01-25
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Ssangyong launches the new Rexton Sports with wider utility deck
http://english.donga[...]
2019-01-25
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2019 Ssangyong Musso XLV review
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پایگاه اطلاع رسانی عصر خودرو - معرفی "موسو خان" کرهای تازه وارد، توسط خودروسازی ایلیا
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2024-11-13
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New SsangYong Musso pickup for 2018 – full details and pictures
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SsangYong New Zealand
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SsangYong Musso review Auto Express
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KG Mobility's Rexton Sports Culmen Previews Updated Musso Pickup
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초일류기업의 무지
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뉴스
쌍용 `무쏘' 중동,아프리카 국가원수용으로 인기
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매일경제
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[19]
뉴스
산업디자인大賞 커팅글라스 시계 우수디자인大賞 아트비전컬러TV
http://newslibrary.n[...]
1994-06-30
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뉴스
무쏘 오토디자인展 大賞
http://newslibrary.n[...]
1994-11-01
[21]
뉴스
'무쏘'버밍엄모터쇼 오토디자인상
http://newslibrary.n[...]
1996-10-31
[22]
뉴스
「무쏘」최고급 신형 500대 한정판매
http://newslibrary.n[...]
1996-12-17
[23]
뉴스
차종 지정 오락가락, 소비자 대혼란
https://news.kbs.co.[...]
2002-10-14
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웹사이트
http://tagaz.ru/cars[...]
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